1日目
まず、パーツをランナーから全て外し、接着しなければいけないパーツは、瞬間接着剤でガッチリ接着。パーツの継ぎ目に出来た隙間（ほとんどないけど）は、瞬間接着剤を多めにたらして埋めます。
パーティングラインをカッターナイフで削り、段差はヤスリでガリガリ、続いて240番〜400番のペーパーをあてます。マフラーなど傷跡が目立つパーツは1000番くらいまでヤスリます。全パーツ削ったら、塗る色ごとに分類しておきます。
まず、外装を指定色の缶スプレー"レーシングブルー"の中味を取り出し塗装。次に艶ありの黒。セミグロス黒。艶消し黒。ガンメタル。メタリックグレー。一度ブラシをキレイに掃除して、シルバー、チタンシルバー、チタンゴールド、ゴールド。ブラシを掃除して、クリアオレンジをクラッチ・フォーク・リアサスに。マフラーは、クリアイエロー、クリアオレンジ、クリアブラウン、クリアレッド、クリアブルー、スモークと要所要所に塗っていきます。
カーボンふうにしたいところは、ストキング被せて、艶消しのグレーをサラッとふきます。
金属色とかクリア色は、生の色を使わないで、色を混ぜ合わせて、何色も作ったものを使っています。
外装を仮組して、デカールを貼ります。
気分が乗ってきたら、エンジンのシリンダーをマスキングして塗装。組み説通りに組み立てます。
ボルトやナットのモールドには、0.5ミリのピンバイスで浅い穴をあけ、シルバーを筆塗りします。
ステップは、下半分を削って、筋堀用の鋸で溝付けて、先端をライターであぶってすこし丸くました。
2日目終わり。
クリアはクレオスの「スーパークリア2」
1000番のペーパー当てて、デカールの段差をちょっと削って、もう2〜4回クリア吹きます。
1日お休みして3日目
フロントディスクの塗り分け。 マスキングテープを22ミリの丸に切って使います。
カーボンディスクは、パッドの擦れた跡がないので、ブラシで塗るしかありません。
学生時代に買ったものです。
当時は大変高価でしたが、20年も使ってるんだから元はとったね。
しかし、こんな道具を今も使ってるやつ他にいるんかな？
アクスルシャフトは2ミリの真鍮パイプに変えました。
リアのディスクは鋳鉄製ですから、リューターにセットして筆塗りします。
筆跡もわざと残します。
マフラーの繋ぎ目には、伸ばしたランナーを（塗装前に）シンナーで溶かして貼っています。
スイングアームに貼るデカールは透明部分をカットします。 神経使う作業です。クロマチック作る時間も費用ももったいないのでがんばりました。
アクスルシャフトが味気ないので、付属のボルトの穴を拡げ、2ミリ真鍮パイプを差し取り付けました。 （この部分は写真に写ってなかったので全くの想像です。）
チェーンは3枚にスライスして…っていうのは冗談。 カッターナイフで切り込みというか、傷跡を2本つけてから塗装しています。
レーシングスタンドはタイヤの後ろ側を彫ってタイヤが動く感じに。 （こういうカ所、けっこう目立ちましからね）
トップブリッジのデカールも透明部分をカットします。
アクセルワイヤーはインセクトピンとアルミパイプを6角に削って再現。ワイヤーは"モデラーズ"プラグコード。
メーターはストッキングでカーボン風に塗装してデカールを貼っただけです。 テカリ具合がリアルですね。
緑色のホースは"モデラーズの"透明チューブにクリアブルーにクリアイエローを混ぜて色を作り、取り付けた後から筆塗りします。
車体が完成しました。
外装のクリアがペーパーかけれる程度に乾いたころなので、1000番のペーパーでデカールの段差を消して、さらにクリア吹きます。
カウルのファスナーは0.8ミリのアルミパイプを差し込んで適当な長さに切り取ります。
←失敗です。（オーバースケールなりがち）
塗装する前から付けておくと、クリアが溜まるので、最後のクリア吹く前に付けます。 塗装の手間を省くために、似た色のランナー（インプレッサのもの）から削り出します。 ボディ色をサッと塗り、接着。
あとは 隙間にボディ色を筆で流し込みます。 少しくらいはみ出しても溶接あとみたいです。 クリアがたくさん乗ってないので、シャープに見えると思っているんですが…。
（車のボンネットに付く、ウインドウォッシャーのノズルの処理と同じ処理で作っています。）
アクセルケーブルのアジャスターもテキトウに作ってごまかします。
ブレーキホースの根本にもセンサーがついているので、ピンクのメタルックを貼っておきます。
ストロークセンサーが無いのが寂しいなぁ〜